RFX FXWS 50700 99BU : Distanziali posteriore ruota RFX Pro

I distanziali ruota della serie RFX Pro sono più leggeri e più resistenti degli OEM.

Costruito in alluminio 7075-T6 e anodizzato a colori per aumentare la durata. Ciò aiuta a ridurre l'usura della superficie e diminuisce la quantità di sporco che entra nel mozzo, prolungando a sua volta la durata del cuscinetto.

Progettate con un labbro posteriore per mantenerle agganciate alle guarnizioni, riduce la possibilità di caduta durante la manutenzione, accelerando il cambio delle ruote.

I prodotti RFX sono testati e utilizzati da molti dei migliori team di Grand Prix e di motocross britannici.

• Costruzione in alluminio 7075-T6.


• Anodizzato a colori per una maggiore durata.


• Labbro di posizione posteriore lavorato.

Lavorato a CNC:

Per una tolleranza più stretta

Istruzioni di montaggio:

• Iniziare con la moto su un cavalletto con le ruote sollevate da terra.


• Rimuovere il dado grande del perno e allentare eventuali bulloni di fissaggio sulla parte inferiore della gamba della forcella.


• Rimuovere il perno dalla ruota, se serrato potrebbe essere necessario l'uso di un punzone di ottone e di un martello.


• La ruota anteriore verrà ora rimossa.


• La ruota posteriore ora dovrebbe essere abbastanza allentata da poter spingere in avanti e sollevare la catena dalla corona posteriore.


• La ruota posteriore ora verrà rimossa.


• Rimuovere i distanziali dalle ruote.


• Pulire l'interno e attorno alle guarnizioni con un detergente per contatti come Maxima Electrical Contact e ingrassare nuovamente sotto la guarnizione.


• Montare i nuovi distanziali delle ruote.


• Assicurati di aprire le pastiglie dei freni all'interno delle pinze dei freni per avere più spazio durante il rimontaggio della ruota.


• Rimontare le ruote e spingere i mandrini.


• Rimontare la catena e impostare la corretta tensione della catena regolando i blocchi dell'asse.


• Serrare i dadi grandi del mandrino alla coppia corretta.


• Con la bici sul cavalletto pompare le forcelle anteriori su e giù per allinearle, quindi serrare i bulloni di fissaggio.


• Infine pompa i freni per riallineare le pinze.