BOYESEN 616 : Lamine di aspirazione BOYESEN Power Reeds - 616

Ance di potenza

UNA POTENTE SOLUZIONE A UN SEMPLICE PROBLEMA

Un petalo di canna NON è sufficiente! Le lamelle in tutti i motori a 2 tempi subiscono un'incredibile quantità di abusi! Al massimo numero di giri, i petali dell'ancia si aprono e si chiudono centinaia di volte al secondo. Nel corso del tempo, una singola canna perde la sua capacità di regolare le portate nelle proporzioni adeguate. Ciò provoca una perdita di reazione dei petali dell'ancia e riduce la consistenza della potenza di picco.

Il rivoluzionario design dell'ancia a doppio stadio di Boyesen offre una maggiore potenza utilizzabile rispetto all'originale. Le ance monostadio di serie funzionano in modo più efficace entro un intervallo di giri relativamente ristretto e sono limitate a causa del design a stadio singolo. L'ancia morbida di Boyesen sopra un'ancia ferma a flusso continuo offre un'ampia gamma di controllo dell'aspirazione, oltre a una maggiore velocità di aspirazione.

Le tue ance originali non possono assolutamente duplicare quella performance. Il design a doppio stadio consente di sostituire il fermo per ance di serie con una Rev-Plate che consente alle ance di aprirsi liberamente e funzionare in modo efficiente. La caratteristica multi-porta dell'ancia inferiore crea più canali per la carica, fornendo maggiore velocità alle porte di aspirazione e generando più potenza complessiva. Le ance a doppio stadio lavorano all'unisono per funzionare in modo efficiente in tutta la fascia di potenza.

La differenza di rigidità tra la lamella superiore e quella inferiore consentono alle lamelle di rispondere in modo rapido e preciso ai cambiamenti di pressione del motore. Ciò si traduce in un'accelerazione più rapida, una risposta più nitida dell'acceleratore e una maggiore potenza in tutta la fascia di potenza.

IL VANTAGGIO DELL'ANCELLA DI POTENZA BOYESEN

Le ance a doppio stadio lavorano all'unisono per funzionare in modo efficiente in tutta la fascia di potenza. La differenza di rigidità tra la lamella superiore e quella inferiore consentono alle lamelle di rispondere rapidamente e con precisione ai cambiamenti di pressione del motore. Ciò si traduce in un'accelerazione più rapida, una risposta più nitida dell'acceleratore e una maggiore potenza in tutta la fascia di potenza.