METZELER 4173500 : Neumático METZELER ROADTEC SCOOTER 100/90-12 59J TL

El Scooter ROADTEC™ destaca por su extrema flexibilidad y versatilidad en condiciones climáticas, de temperatura y de carretera, en entornos urbanos y mucho más.

Agarre en todas las condiciones

Un compuesto de caucho mejorado con un alto contenido en sílice combinado con una disposición óptima de ranuras y laminillas que mejoran el agarre mecánico y químico en todas las situaciones.

El compuesto en el hombro presenta un mayor porcentaje de sílice para una mejor sensación de contacto en las curvas, especialmente en mojado.

La franja central está hecha de una mezcla de sílice y negro de humo para mejorar la estabilidad a alta velocidad, la dispersión del calor y el equilibrio entre resistencia a la abrasión y agarre.

El alto contenido de sílice proporciona máxima flexibilidad y versatilidad. de uso en una amplia gama de temperaturas y condiciones de la carretera, en áreas urbanas y mucho más.

El scooter ROADTEC™ es, por lo tanto, la solución ideal para la movilidad en todas las estaciones, sea cual sea el clima y la temperatura, tiene excelentes comportamiento en todas las situaciones.

Manejo y comodidad superiores

Todas las estructuras del scooter ROADTEC™ se caracterizan por un comportamiento adaptativo y un peso ligero que mejora el manejo y la comodidad de conducción. Gracias a los innovadores perfiles redondeados, la superficie de la huella es corta y amplia, lo que, además de reducir el consumo, aumenta la regularidad del desgaste y proporciona un comportamiento progresivo y sensación de seguridad en las curvas.

El aumento de El espacio del suelo distribuye el peso del vehículo y las fuerzas de aceleración sobre un área más grande, lo que reduce la tensión del caucho y el sobrecalentamiento.

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Seguridad en superficies mojadas y de bajo agarre

El diseño de la banda de rodadura del scooter ROADTEC™ está inspirado en el galardonado ROADTEC™ 01, que ahora cuenta con entalladuras para una eficiencia óptima en los scooters.

Este diseño de la banda de rodadura se desarrolló para mejorar la tracción mecánica, con un ventaja claramente perceptible durante la aceleración y el frenado.

La forma y el diseño contribuyen en gran medida a maximizar la evacuación del agua y el agarre mecánico.

La superficie del suelo incluye numerosos surcos y goma simultáneamente en contacto con el suelo. carretera, que mejora el agarre mecánico, la evacuación del agua y la sensación de seguridad; también asegura más goma en contacto con el suelo, especialmente en ángulo medio, lo que permite un mejor agarre desde el inicio del ángulo.

El neumático delantero tiene numerosos surcos transversales que se adhieren al asfalto como elementos individuales y aumentan la cantidad de agua drenada, mientras que las laminillas cortas orientadas en dirección opuesta mejoran la estabilidad y el control al frenar. Las ranuras también ayudan a aumentar el agarre en superficies de poco agarre y a reducir el tiempo de calentamiento.

El neumático trasero tiene entalladuras anchas, largas y orientadas opuestas que combinan diferentes efectos: Aceleración, las ranuras mejoran la tracción, especialmente en superficies de baja adherencia y al frenar, las laminillas evitan los movimientos laterales y aumentan la estabilidad.